[匯集] 英軍 裝甲部隊

希爾克

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例
邱吉爾戰車



衍生型

基本規格
總重         38.5 噸
全長         7.4 公尺
寬度         3.3 公尺
全高         2.5 公尺
操作人數         5人（車長、炮手、裝填手、駕駛員、副駕駛/機槍手）
裝甲厚度、類型         16 - 102 公厘
（Mk VII正面裝甲增強為152公厘）
主要武器         多種不同版本，包括QF 2磅炮
QF 6磅炮
QF 75公厘炮
95公厘榴彈炮
次要武器         QF 3吋榴彈炮及1挺同軸貝莎機槍（邱吉爾Mk I）
2挺貝莎機槍（邱吉爾Mk II以後）
發動機         貝德福德雙6汽缸汽油引擎
輸出功率         350匹馬力
推重比         9.1馬力/噸
懸掛系統         螺旋彈簧
最大行程         90公里
最大速度         24 公里/小時
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希爾克

回復 1# 希爾克
克倫威爾坦克/克隆威爾坦克
Cromwell tank、MkVIII A27m


克倫威爾/克隆威爾坦克巡洋坦克於1943年1月開始生產，共有8種車型。
早期研製的“半人馬座” 坦克以及最後研製的“挑戰者”和“復仇者” 坦克 ，也都屬於“ 克倫威爾 ” ​​坦克系列。
克倫威爾 ”Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型坦克的戰斗全重約28噸，乘員5人。

主要武器是1門57毫米火砲 ，輔助武器有1挺7.92毫米並列機槍和1挺7.92毫米前機槍。


發動機為V-12水冷汽油機，功率441千瓦。

傳動裝置有4個前進檔和1個倒檔，行動裝置採用“克里斯蒂”懸掛裝置 。

坦克最大速度達64千米/小時。 車體和砲塔多為焊接結構，有的為鉚接結構，裝甲厚度為8～76毫米。

Ⅳ、Ⅴ、Ⅶ型坦克換裝了75毫米火砲，增裝了砲口制退器，發射的彈種由以穿甲彈為主轉向以榴彈為主。

Ⅳ、Ⅴ、Ⅶ型的區別是，Ⅳ型採用鉚接車體，Ⅴ型採用焊接車體，Ⅶ型加裝附加裝甲 。

Ⅵ、Ⅷ型坦克換裝了95毫米榴彈砲。 Ⅵ型的車體為鉚接結構，Ⅷ型的車體為焊接結構，有附加裝甲。

“挑戰者”和“復仇者”坦克換裝了76.2毫米加農炮 ，車體加長，戰斗全重增加到31.5噸。

“克倫威爾” ​​坦克的變型車有“鱷魚”噴火坦克 、 指揮車和搶救車等。



1940年末至1941年初，英國參謀本部製訂了「重型巡航戰車」計劃。 根據1941年的戰術技術要求，擬發展重25噸，前裝甲厚70毫米、能發射6磅砲彈的重型坦克 。
1942年1月伯明罕鐵路公司研發出第一輛試作車，首批生產型坦克直到1943年1月才製造出來，是一種採用航空引擎並把功率調低的坦克，此種坦克被稱為“克倫威爾”巡航戰車。

當第一批“克倫威爾”巡航戰車剛剛生產出來，參謀本部卻改變了對坦克的方針。
參謀本部最被的計劃是為“克倫威爾”裝上一門6磅炮。
因在北非戰場發現，6磅炮的穿甲性能固然優異，但發射高爆彈能力不足，不足以在突破後對付掩體內的步兵和反坦克火砲 ，所以匆忙換裝75毫米炮。

“克倫威爾” ​​被英國於1943至1950使用，雖然其名氣不如馬提達 、 邱吉爾般響亮，但其優異且均衡的性能在地中海 、 法國戰場獲得了相當高的評價，曾是英國最重要的巡航戰車。
其引擎採效率良好的流星引擎(禮蘭及勞思萊斯)承載系統運動性能十分優秀，而且流星引擎可靠耐用、維修並不困難，因此此型戰車深受戰車兵的喜愛。

當時“克倫威爾” ​​時常與“螢火蟲”坦克搭配使用，大約3輛“克倫威爾” ​​搭配1輛“螢火蟲”，以速度與機動與德國戰車周旋。
“克倫威爾” ​​曾在波卡基會戰決戰虎式坦克 ，當時德軍132號虎式剛剛開入射界，2輛“螢火蟲”和1輛“克倫威爾” ​​的火砲同時冒出了火光， 3發砲彈便將這輛虎式打癱。

在1944-1945年，“克倫威爾” ​​變成了最多的英國戰車，而且在許多戰場中代替了謝爾曼坦克 。
但“克倫威爾”巡洋坦克在二戰中發揮的作用有限。
主要是它裝備部隊的時間較晚，另一個原因是它的火砲威力相對較弱，難以和德軍的Panther坦克相對抗。
儘管如此，在諾曼底戰役及隨後的進軍中，“克倫威爾” ​​坦克和美國的M3，M4坦克協同作戰，也為戰爭的勝利作出過貢獻。
資料來源 維基百科 互動百科

希爾克

布倫通用載具
布倫機槍運載車是一種小型履帶式裝甲車,但卻是二戰中英國陸軍的標誌性裝備它的正式名稱是通用運載車,不過人們更喜歡叫它布倫機槍運載車(以下簡稱布倫車)
該車最早於1936年裝備英軍，之後廣泛服役於多個國家，總產量超過6萬輛（另有資料稱有8.4萬輛）
一直使用到上世紀60年代。

在二戰中，布倫車被賦予了五花八門的任務：
為步兵提供機槍和迫擊砲火力支援，實施偵察搜索
牽引火砲，運送補給和傷員，遂行反坦克任務
提供砲兵觀測等等。
有人稱讚它是“萬金油”，但也有人認為它簡直不堪一擊。
但無可否認的是，該車是武器史上最具魅力的小型裝甲車之一。
維克斯公司用了不到一年的時間就開發出了新車。
該車長3.6米,寬2.1米,高1.6米,是十足的袖珍車型。
如果一個標準身材的英國裝甲兵站在它旁邊，車頂恰在此時好到胸口。


新車型沿用D50的發動機
傳動裝置和懸掛系統
每側3個負重輪
誘導輪在前
主動輪在後
第1和第2負重輪共用一副懸掛裝置
第3負重輪使用獨立懸掛。
新車型裝備一台62.5千瓦的福特V8水冷汽油機
機械傳動配合4速變速箱 油箱容量90升
最大公路速度48千米/小時，最大儲備行程225千米。
原型車自重3.75噸，後來增至4.5噸。
車箱由4面裝甲板構成，頂部完全敞開，裝甲厚4~10毫米
底部裝甲厚3毫米，是全車最薄弱的地方，很難抵禦地雷破片的攻擊。
駕駛艙和運載艙以隔板分開，駕駛員在右，機槍手在左。
該車標準乘員為3~4人，其中1人為駕駛員，2~3人為機槍手。


標準武備為一挺維克斯機槍，後來一度列裝博伊斯反坦克槍
1935年12月軍方正式命名該車為機槍運載車MK I型1號車。
不過1號車只是預生產型，設計人員很快修改了它的機槍位
研製出MK I型2號車，1937年後期正式裝備部隊。
機槍手艙室由原來與車首齊平的位置改向車首前部突出，裝甲厚度增至12毫米。
這個改動雖然大大方便了機槍手，卻影響了駕駛員的左側視線。
當時英軍已開始列裝從“捷克造”機槍仿製改進而來的布倫輕機槍，
運載車上的維克斯機槍也更換為布倫機槍，聞名於世的布倫車到此才算是正式定型。


MKI型服役一年後,改進型的MKII型服役,小幅提高了越障性能.和MKII型同在1938推出的還有一系列衍生車型，
包括偵察運載車MKI型和騎兵運載車MKI型等。
偵察運載車是一種尖兵車輛，裝備到師級的偵察聯絡單位。
該車型裝有NO11無線電台，為無線電操作員加裝了裝甲護板。
儘管它增加了防護重量，但弱化了武器，因此其機動性能不比標準型差，甚至更好。
騎兵運載車乾脆去掉了所有的配件，這樣可以運載6個人，可異坐過它的人都抱怨：擠得要命！